1，如何做好新能源汽車產業發展規劃

 

　　做好新能源汽車產業發展規劃，首先要摸清本地區新能源汽車及相關產業發展基地，認真分析新能源汽車發展現狀和存在問題汽車產業，研究提出項目所在區域新能源汽車產業重點發展方向、重點研發生產基地、產業園區、重點企業、重點項目等，明確重點發展方向和年度規劃。發展目標，熟悉當地政策；然后根據多年的策劃經驗進行準備

 

　　2，新能源汽車有報廢年限嗎

 

　　新能源汽車有報廢期限，報廢規定與燃油車相同。對于新能源汽車或燃油汽車，不是以功率不同作為報廢標準，而是根據使用性質而定。新能源汽車只要能通過年檢，就可以繼續使用，否則就要報廢。如果是具有運營屬性的新能源汽車，則與運營型燃油車一樣，也是根據不同的車型進行區分的。例如，小型微型商用車報廢期為8年，中型商用車報廢期為10年，大型商用車報廢期為12年，租賃乘用車報廢期為15年年。2018年2月26日工信部等部門聯合發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。新能源汽車受限于動力電池的使用壽命。從新能源汽車行業來看，車用動力電池的使用壽命為5-8年。一旦超過這個時間，電池壽命也會下降。車輛要繼續使用汽車，就得更換新電池。簡單來說，從新能源汽車的結構來看，新能源汽車報廢與動力電池有直接關系。因此，按照整車報廢情況，新能源汽車參考燃油車在60萬公里左右報廢，參考電池回收管理辦法5-8年左右考慮報廢。

 

　　3，燃油車即將消失是真的嗎

 

　　燃油車會消失，但沒那么快。預計至少需要三十年。而在新能源汽車的便利性和實用性以及充電樁等基礎設施足夠豐富和完備之前，也談不上燃油車的消失。汽油車真的要消失了嗎？在法國、荷蘭、德國等歐洲國家提出停止銷售燃油車的計劃后，中國也將這一計劃提上了日程。燃油車的消失是必然的，但不會那么快。估計至少需要30年。對一類汽車的禁止，不是單靠一個行政命令就能實現的。這通常是市場需求驅動的問題。因此，只有新能源汽車的便利性和好用性才能達到傳統燃油車的水平，基礎設施也足夠豐富和完善，所以充電樁、充電站等設施就像今天的加油站一樣一應俱全。新能源汽車的續航里程足夠長。在這樣的情況下，我們可以談燃油車的消失。隨著國際形勢的變化，未來將有更多國家禁止銷售燃油車。我國汽車保有量占世界三分之一。機動車保有量巨大，也會造成機動車尾氣污染嚴重的問題。為什么？禁售燃油車？那是因為石油資源每年都在減少。眾所周知，汽油是不可再生資源。許多軍事裝備依賴于汽油和柴油。如果沒有石油爆發戰爭怎么辦？人們旅行時會做什么？此外，作為負責任的發展中國家，十多年來，國家一直重視生態環境的保護。因此，禁售燃油車也是國家的戰略目標。工信部現在大力提倡發展高品質的新能源汽車，減少對石油的依賴。大家也可以看到，市場上已經有很多不錯的新能源汽車了。

 

　　4，你認為新能源汽車未來的發展趨勢是什么樣的

 

　　目前，國內政策支持新能源汽車發展，未來發展空間巨大，將逐步替代傳統汽油動力汽車，是未來發展的主流趨勢。新能源汽車的逐漸增多，也將帶動相應行業的發展，如汽車檢測維修、汽車制造等行業。隨著科技的發展，新能源汽車取代傳統能源汽車已是大勢所趨。如今，新能源汽車仍然需要在關鍵技術上有所突破，尤其是電池的綜合技術。總有一天，新能源汽車的普及，將是人類推動的歷史發展的必然規律。新能源的前景非常好。目前，新能源汽車正在向多元化發展。其中，電動汽車技術的發展立足于明顯的領先地位，也是國家定位的主要發展方向。但電動汽車的局限性也很明顯，尤其是鋰電池的安全性和續航問題成為瓶頸。未來如果要換掉燃油車，比較樂觀的方向是燃料電池。一旦技術成熟實用，每臺氫燃料電池的續航里程將達到1000公里以上，5分鐘內即可完成加氫。櫥柜的更新換代是大家公認的大勢所趨。目前，新能源汽車主要有太陽能汽車、燃氣汽車、電動汽車（包括純電動汽車、插電式汽車、混合動力汽車）、氫燃料汽車等，其中，電動汽車行業最為成熟、發展最快-成長中的產業，也是國家的發展方向，所以在2030年之前，電動汽車技術的發展將是主要的重點。國家政策層面正在大力支持。畢竟新能源汽車據說是與國外車企齊頭并進，這也是未來的發展方向。但就目前來看，基礎設施還不完善，新能源汽車技術也不是很成熟。更重要的是，消費者能買得起新能源汽車嗎？我想現在的消費者還是認為傳統的燃油機車是真車。未來幾年，我覺得傳統汽車還是會是主流。

 

　　5，中國cafe法什么意思

 

　　中國咖啡法指加快完善機動車減耗減排指標。節能減排發展規劃。理由如下：2012年6月頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》規定：“到2015年，當年生產的乘用車平均百公里油耗下降到6.9升，節能型乘用車油耗達到百公里油耗降至5.9升到2020年，當年生產的乘用車平均百公里油耗降至5.0升，節能型乘用車百公里油耗降至4.5升以下公里。”此發展規劃要求與美國CAFE法（Company Average Fuel Economy）類似，故又稱“中國CAFE法”，CAFE是Corporate Average Fuel Economy的簡稱，擴展信息：《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》具體規劃內容：主要任務：1、實施節能與新能源汽車技術創新工程：1、加強新能源汽車關鍵核心技術研究。2、加大節能汽車技術研發力度。3、加快建立節能與新能源汽車研發體系。二、科學規劃產業布局：1、統籌發展新能源汽車整車生產能力。2、重點建設動力電池產業聚集區域。3、增強關鍵零部件研發生產能力。三、加快推廣應用和試點示范：1、制定總體發展規劃。2、開展充電設施關鍵技術研究。3、探索商業運營模式。四、加強動力電池梯級利用和回收管理：制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系，明確各相關方的責任、權利和義務。參考資料來源：搜狗百科-節能與新能源汽車產業發展規劃樓主，是加速提高機動車降耗減排的指標。《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》中提出，“到2015年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。

 

　　6，新能源汽車就業方向及總體目標新能源汽車技術就業方向：1、新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹“資源節約型，環境友好型”的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。3、新能源汽車專業簡介：新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。新能源汽車技術就業方向：1、新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹“資源節約型，環境友好型”的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。3、新能源汽車專業簡介：新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。新能源是未來的科技產業，非常不錯，如果你有機會去研究新能源汽車，一定要好好把握，目前在新能源汽車領域，國際上最好的就是特斯拉，其實在中國，我們的byd也是挺不錯的，也是新能源汽車領域的佼佼者，當然，新能源汽車有電動汽車，還可能有太陽能汽車，或者其他能源的汽車。

 

　　7，新能源汽車規劃出臺了嗎中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）助理秘書長葉盛基在9月9日召開的8月汽車信息發布會上，向搜狐汽車透露為了配合國家發展新能源汽車的戰略性新興產業決定，工信部會同相關部委和汽車工業協會等部門組織編制《節能與新能源汽車產業發展規劃》，在編制的過程中T10企業也通過多種形式座談就發展規劃的草案進行征求意見。葉盛基表示目前汽車行業就《節能與新能源汽車產業發展規劃》已經形成以下共識。第一，應進一步明確以純電動汽車為我國汽車工業轉型的主要戰略取向，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車的產業化，大力推廣普及節能汽車，加快把節能新能源汽車培育成真正的戰略性新新興產業。第二，建議2020年我國節能新能源汽車技術應到達國際先進水平，產業規模位居世界前列，2010至2015年，即十二五期間為新能源汽車的培育期，2016至2020年，即十三五期間為新能源汽車的發展期，實現乘用車新車百公里油耗在2015年降至5.9L,到2020年降至4.5L。第三，2015年純電動汽車與混動力汽車累計產銷量達到50萬輛；到2020年節能與新能源汽車累計產銷達到500萬輛。第四，建議實施節能與新能源汽車研發產業化工程，設立國家節能新能源汽車研發具體專項，由國家財政部投入數百億資金以小型純電動汽、動力電池、汽車電子、節能新能源汽車技術和動力系統等方面建立共性技術研發平臺，突破關鍵性技術。第五，通過完善財政鼓勵政策加快推廣普及節能新能源汽車，引導市場消費，積極推動私人購買新能源汽車試點，繼續擴大公共服務領域試點規模和范圍。第六，建議新能源汽車規劃應明確新能源汽車發展的產業布局要求，培育與發展一批新能源汽車產業基地。四大汽車企業新能源汽車發展規劃總結葉盛基表示國家對新能源汽車的扶持政策應該包括產業發展、稅收、金融投資、使用環境、電池回收和資源利用以及組織協調機制等方面的政策措施，有關財政政策支持方面除包括新能源汽車研發產業專項資金外，還應該包括財政補貼制度、財政補助制度等。葉盛基還透露目前《節能與新能源汽車產業發展規劃》還在各部委之間進行協調討論，下一步將上交國務院進行討論。