4月1日，《浙江日報》頭版頭條刊發《浙江新能源汽車年產量首破60萬輛 初步形成“兩帶一極”產業協作格局》一文，聚焦浙江新能源汽車發展情況。2023年，浙江汽車規上企業營業收入達7994.1億元，比上年增長8.3%，占全省規上工業的7.2%，發展勢頭迅猛。全文如下：

　　

　　記者日前從省經信廳了解到，2023年浙江汽車規上企業營業收入達7994.1億元，比上年增長8.3%，占全省規上工業的7.2%，排名上升一位，居各行業第四位；規上產值雖然仍排第五位，但與第四位差距已縮小至1億元，發展勢頭迅猛。

　　

　　汽車行業規上企業營收順利晉位，離不開新能源汽車的快速發展。2023年浙江整車產量152.2萬輛，占全國比重5%。其中，新能源汽車產量首次突破60萬輛，占全國比重6.5%，滲透率提升至43%。全年出口9.77萬輛，比上年增長22%。

　　

　　良好的產品結構，是浙江汽車行業營收向好的基礎。在車型上，浙江的新能源汽車囊括了轎車、運動型多用途汽車和多用途汽車3種。在動力類型上，純電、插混和增程均有產品推出。在產品價格上，5萬至10萬元、10萬至15萬元、15萬至20萬元以及30萬元以上區間產品均有分布。

　　

　　技術儲備也是浙江汽車行業營收上升的加分項。圍繞智能化技術方向，零跑汽車堅持自主研發三電、車載計算芯片、智能網聯、自動駕駛等核心技術。圍繞核心零配件方向，海康威視、大華在車載傳感器和芯片、車路協同等領域，舜宇光學在車載攝像頭領域分別發力，為浙產汽車的智能網聯發展豐滿羽翼。

　　

　　營收再上新臺階，和浙江對汽車產業的重視和布局相輔相成。新能源汽車及零部件產業集群，是浙江重點培育的8個特色產業集群之一，目前已經呈現出較為明顯的集群化發展特征，初步形成“兩帶一極”的產業協作格局，即“甬臺溫”“杭嘉湖”兩大汽車產業帶，以及浙中汽車產業增長極。

　　

　　值得一提的是，浙江不光有以吉利等為代表的整車企業，汽車零部件制造也很強，覆蓋動力系統、底盤系統、通用件等全產業鏈，并加快向智能網聯汽車領域的新模塊、新配件拓展。2023年，浙江汽車零部件規上企業達2662家，占全國比重超15%，全年營收規模達5000億元左右。