8月31日，青島市住房和城鄉建設局印發了《青島市加氫站布局規劃（2021-2035年）》。

 

　　一、規劃背景

 

　　一是在國家碳達峰、碳中和戰略目標指引下，發展氫能源是促進城市能源轉型、保障能源安全、提升城市品質的重要路徑。

 

　　二是《山東省氫能源產業中長期發展規劃》提出重點打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌。同時青島市也是全省“氫進萬家”工程四個示范城市之一。

 

　　三是《青島市氫能產業發展規劃》提出在未來10年將青島市發展成為國際化氫能城市，打造國內重要的氫能產業基地。

 

　　四是《青島市國土空間總體規劃》提出“增加太陽能、風能、海洋能等可再生能源利用，推進氫能等新型能源應用，提高能源消費低碳化水平。”

 

　　二、規劃目標

 

　　在碳達峰、碳中和背景下，通過適度超前布局，科學引導加氫站建設，率先在交通領域實現突破，引領青島市氫能基礎設施大發展，打造國際化氫能都市，建設“東方氫島”。

 

　　對外聯系上，加速融入省域“兩橫兩縱”干網框架，打通濟南－青島橫向走廊的“最后一公里”，同步構建以青島為中心的“一軸三線”膠東加氫圈，推動膠東半島加氫網絡一體化發展。

 

　　在市域內組建“一環兩翼三港四軸”的加氫體系，即以膠州灣為中環，以西海岸和東岸為兩翼，以前灣港、董家口港和膠東空港為核心節點，沿國、省道（S219、G204、G228、濱海大道）建立四條軸線向市域延伸，形成觸及全域的加氫脈絡。

 

　　三、規劃范圍

 

　　規劃范圍為青島市行政轄區，包括七區三市，規劃區陸域面積11295平方公里。

 

　　四、規劃期限

 

　　本次規劃期限為2021-2035年，近期至2025年，遠期至2035年。

 

　　五、加氫站數量預測

 

　　在“雙碳”發展背景下，根據國家汽車產業發展目標與新能源汽車技術發展趨勢，預測2035年青島市氫燃料電池汽車總量達到2.6萬輛，按照適度超前的原則，規劃布局公共加氫站80座。

 

　　六、近期建設規劃

 

　　近期結合周邊用戶需求，布局規劃加氫站14座。同時，為加快加氫站的示范推廣，結合具備條件的公交場站、港口、工業園區等建設自用站11座，站點總計25座。

 

　　七、站點匯總

 

　　規劃各區市加氫站的數量如表1所示。

 

　　八、氫源保障

 

　　近期麗東化工、青島煉化、海灣化學和金能化學等工業副產氫產能10.9萬噸/年，可滿足青島市2.6萬噸/年的用氫需求。遠期加速由“灰氫”向“綠氫”的跨越，積極引入核電和風電制取的“零碳”氫源。推進站內制氫加氫站的試點建設，培育“制－儲－加”一體化應用模式。

 

　　九、規劃實施保障

 

　　一是將《規劃》站點納入國土空間規劃體系，在修編控制性詳細規劃時，落實加氫站用地紅線。

 

　　二是加強政策引導，完善建設審批流程，推動氫燃料汽車在城市公共交通領域的快速發展。

 

　　三是加氫站的設計、施工、驗收應符合規范要求，建設前還應開展相應的環境影響評價、安全影響評價等。

 

　　四是適當提高加氫站運營的準入門檻，保障加氫站行業健康可持續發展。

 

　　五是提升加氫站智慧化管理水平，逐步建立加氫站綜合監管系統，并納入到數字城市管理平臺。