6月25日，成都市制造強(qiáng)市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023——2030年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》涵蓋規(guī)劃背景、總體要求、重點(diǎn)方向、空間布局、主要任務(wù)、保障措施等六大主要內(nèi)容。

 

　　《規(guī)劃》從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、基礎(chǔ)設(shè)施、要素資源等四個(gè)維度出發(fā)，錨定了成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。《規(guī)劃》明確，到2025年，成都汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到3000億元，實(shí)現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達(dá)100萬輛（不含異地分子公司產(chǎn)量）。其中，新能源汽車保有量達(dá)80萬輛，產(chǎn)量達(dá)25萬輛。到2030年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈具備較強(qiáng)國際輻射能力。

 

　　瞄準(zhǔn)三大重點(diǎn)方向發(fā)力

 

　　加快電動(dòng)化、主攻智能化、布局氫能化

 

　　今年4月，成都對(duì)產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，新能源和車載智能控制系統(tǒng)涵蓋其中，事實(shí)上，此次印發(fā)的《規(guī)劃》給出了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的細(xì)化“打法”。產(chǎn)業(yè)布局，如何發(fā)力至關(guān)重要。對(duì)此，《規(guī)劃》明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大方向——將加快電動(dòng)化、主攻智能化、布局氫能化。

 

　　如何加快電動(dòng)化？成都將圍繞動(dòng)力電池、電機(jī)電控、電動(dòng)整車等方面精準(zhǔn)布局。電池材料成為不少城市布局新能源產(chǎn)業(yè)的主陣地，《規(guī)劃》顯示，成都將重點(diǎn)研發(fā)高鎳低鈷正極材料、高循環(huán)壽命負(fù)極材料，帶動(dòng)鋰電設(shè)備以及銅箔、鋁箔等精密結(jié)構(gòu)件發(fā)展。電池制造方面，支持企業(yè)開發(fā)超高速疊片等先進(jìn)工藝，持續(xù)研發(fā)高比能鋰金屬電池、全固態(tài)電池等新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品。

 

　　電池材料、電機(jī)電控具備一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)后，將推動(dòng)電動(dòng)整車發(fā)展。《規(guī)劃》明確了成都乘用車、商用車、專用車的發(fā)展路線。以乘用車為例，成都將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、增程式混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力乘用車，推動(dòng)現(xiàn)有整車企業(yè)提升產(chǎn)品能級(jí)、導(dǎo)入熱銷車型。

 

　　自動(dòng)駕駛成為成都推動(dòng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重點(diǎn)發(fā)力方向。成都采取“軟硬結(jié)合”的方式推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展。軟件方面，成都將加強(qiáng)智能汽車操作系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化軟件（中間件）、高精度地圖、仿真測(cè)試、場(chǎng)景數(shù)據(jù)管理、車輛智能運(yùn)營(yíng)、智能車載應(yīng)用軟件等關(guān)鍵軟件產(chǎn)品研發(fā)。硬件方面，成都將加快研制高算力、強(qiáng)智能車規(guī)級(jí)算力芯片，車輛微型電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS，含壓力/速度/流量傳感器、陀螺儀等）、低成本高性能激光雷達(dá)、4D成像毫米波雷達(dá)、高像素汽車視覺傳感器、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等車輛狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)感知的智能套件。

 

　　成都的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也注重對(duì)氫能的利用，實(shí)現(xiàn)布局氫能化。成都從氫燃料電池、制儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備、氫燃料電池整車等維度細(xì)化了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的若干發(fā)展舉措。從研發(fā)角度看，成都將重點(diǎn)發(fā)展低鉑高性能膜電極、高性能低成本金屬雙極板、高活性催化劑等材料和部件關(guān)鍵技術(shù)，支持開發(fā)長(zhǎng)壽命、高性能、低成本氫燃料電池電堆。

 

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)布局

 

　　構(gòu)建“15分鐘充電圈”和“12公里加氫網(wǎng)”

 

　　一紙藍(lán)圖如何實(shí)現(xiàn)落地？《規(guī)劃》明確了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)空間布局。未來，成都將構(gòu)建“雙核六區(qū)多點(diǎn)”產(chǎn)業(yè)空間布局。

 

　　《規(guī)劃》顯示，“雙核”即成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）和成都高新區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造主要承載地。

 

　　其中，成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）依托汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)鍵零部件，大力發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造、檢驗(yàn)檢測(cè)與認(rèn)證、總部經(jīng)濟(jì)、汽車后市場(chǎng)等。

 

　　成都高新區(qū)依托高新西區(qū)、南區(qū)和未來科技城，重點(diǎn)圍繞自動(dòng)駕駛、智能座艙發(fā)展車規(guī)級(jí)芯片、車載傳感器及車載智能系統(tǒng)軟件開發(fā)與應(yīng)用，打造車載智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展核心區(qū)。

 

　　“六區(qū)”則涵蓋成都東部新區(qū)、錦江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)、青白江區(qū)、新津區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展地。

 

　　《規(guī)劃》也確定了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的主要任務(wù)，將突出龍頭引領(lǐng)、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、創(chuàng)新策源、要素聚集、基礎(chǔ)提升。有關(guān)新能源車的充電樁成為近年來市民關(guān)注的熱點(diǎn)，對(duì)此，在基礎(chǔ)提升方面，成都將構(gòu)建“15分鐘充電圈”“12公里加氫網(wǎng)”。

 

　　如何構(gòu)建“15分鐘充電圈”？《規(guī)劃》指出，成都將大力推進(jìn)新能源汽車充（換）電站和充電樁建設(shè)，打造中心城區(qū)“15分鐘充電圈”，新建建筑物配建停車場(chǎng)、新建公共停車場(chǎng)按照一定比例配建新能源汽車停車位，加強(qiáng)居民小區(qū)、商業(yè)樓宇、行政辦公、公園、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域停車場(chǎng)充電樁建設(shè)，規(guī)劃充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成布局均衡、智能高效、安全運(yùn)行的電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

 

　　打造“12公里加氫網(wǎng)”，成都鼓勵(lì)社會(huì)資本參與加氫站建設(shè)，探索“氫—油—氣”綜合能源站、“站內(nèi)制氫—儲(chǔ)氫—加氫”一體化示范站建設(shè)新模式，適當(dāng)加密示范區(qū)加氫站布局，初步建成全市加氫站服務(wù)保障體系。引導(dǎo)現(xiàn)有加油/氣站進(jìn)行改、擴(kuò)建升級(jí)，推動(dòng)成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線布局加氫站，2025年累計(jì)建成（含改/擴(kuò)建）加氫站40座。